（一）2018年(nián)中國(guó)汽車專利數據總體(tǐ)情況

       2018年(nián)中國(guó)汽車專利申請(qǐng)公開數量和專利授權數量繼續保持較高增速，全年(nián)專利申請(qǐng)公開總量22.6萬件(jiàn)，授權發明專利5.0萬件(jiàn)，同比分(fēn)别增長30.2%和21.1%。

1、專利申請(qǐng)公開情況：

       2018年(nián)，中國(guó)汽車專利申請(qǐng)公開量22.6萬件(jiàn)，同比增長30.2%，其中發明專利公開11.2萬件(jiàn)，實用新型專利公開8.3萬件(jiàn)，外觀設計(jì)專利公開3.2萬件(jiàn)。（注：本文數據來(lái)源于“全球汽車專利數據庫服務平台”，2019年(nián)對行業數據進行了重新調整和統計(jì)，以最新版爲準）。

       從(cóng)申請(qǐng)人(rén)分(fēn)析，專利申請(qǐng)公開量排名前10的企業依次爲：安徽江淮汽車集團股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、豐田自(zì)動車株式會社、福特全球技術(shù)公司、現代自(zì)動車株式會社、羅伯特•博世有限公司、比亞迪股份有限公司、北京汽車研究總院有限公司、北京新能源汽車股份有限公司和通用汽車環球科(kē)技運作(zuò)有限責任公司，國(guó)内外申請(qǐng)人(rén)各占5家，其中國(guó)内企業申請(qǐng)人(rén)在TOP10申請(qǐng)人(rén)專利申請(qǐng)公開量中占比49.8%，國(guó)内、外申請(qǐng)人(rén)的專利申請(qǐng)公開量基本持平。

      此外，在2018年(nián)中國(guó)汽車專利申請(qǐng)公開量中，TOP20中排名11-20的企業依次爲起亞自(zì)動車株式會社（1182件(jiàn)）、北京汽車股份有限公司（1153件(jiàn)）、本田技研工(gōng)業株式會社（1118件(jiàn)）、長城(chéng)汽車股份有限公司（1097件(jiàn)）、奇瑞汽車股份有限公司（1064件(jiàn)）、中國(guó)第一汽車股份有限公司（954件(jiàn)）、合肥國(guó)軒高科(kē)動力能源有限公司（946件(jiàn)）、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（940件(jiàn)）、重慶長安汽車股份有限公司（889件(jiàn)）以及上汽通用五菱汽車股份有限公司（848件(jiàn)），TOP20申請(qǐng)人(rén)中，國(guó)内申請(qǐng)人(rén)13家。

2、 發明專利授權情況：

       2018年(nián)，中國(guó)汽車共授權發明專利件(jiàn)5.0萬件(jiàn)，同比增長21.1%。其中，TOP10申請(qǐng)人(rén)共授權發明專利6643件(jiàn)，發明專利授權量前10的企業依次爲：豐田自(zì)動車株式會社、羅伯特·博世有限公司、現代自(zì)動車株式會社、福特全（環）球技術(shù)公司、通用汽車環球科(kē)技運作(zuò)有限責任公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、株式會社電裝、本田技研工(gōng)業株式會社、比亞迪股份有限公司及日(rì)産自(zì)動車株式會社，其中國(guó)内申請(qǐng)人(rén)僅有江淮和比亞迪2家，國(guó)外申請(qǐng)人(rén)8家，2018年(nián)發明專利授權TOP10中，國(guó)内申請(qǐng)人(rén)共授權發明專利889件(jiàn)，占比爲13.9%，與專利申請(qǐng)公開量國(guó)内申請(qǐng)人(rén)占比49.8%差距顯著，凸顯了國(guó)内汽車行業在專利布局類型上同國(guó)外申請(qǐng)人(rén)仍存在較大(dà)差距。

（二）重點申請(qǐng)人(rén)：TOP10申請(qǐng)人(rén)中，國(guó)内重點企業在專利公開數量上與國(guó)外企業持平,但(dàn)在發明專利占比以及重點領域的專利布局上與國(guó)外企業差距依然顯著。

      以2018年(nián)中國(guó)汽車專利申請(qǐng)公開量排名TOP10作(zuò)爲重點申請(qǐng)人(rén)，國(guó)内、外申請(qǐng)人(rén)各五家，對上述申請(qǐng)人(rén)的專利申請(qǐng)布局的技術(shù)領域進行對比分(fēn)析：

     專利申請(qǐng)的技術(shù)領域分(fēn)布能夠體(tǐ)現申請(qǐng)人(rén)的研發廣度、研發重點以及專利布局策略。從(cóng)專利申請(qǐng)公開量排名TOP10申請(qǐng)人(rén)的技術(shù)領域對比分(fēn)析可(kě)知，國(guó)外企業非常重視新能源汽車以及智能網聯汽車相(xiàng)關領域的發展，智能網聯以及新能源汽車領域的專利均排布在專利公開量前4的位置；且發動機(jī)領域的專利依然占據重要位置，也排布在專利公開量的前4的位置。國(guó)内企業中，比亞迪和北汽新能源作(zuò)爲新能源汽車企業，均在新能源汽車及智能網聯領域的專利公開較多，占據企業前4的位置，國(guó)内企業雖然也都(dōu)開始進行了智能網聯領域的專利申請(qǐng)，但(dàn)在智能網聯汽車領域上無論是專利申請(qǐng)量還(hái)是專利布局的重視程度都(dōu)與國(guó)外汽車企業有一定的差距。同時，國(guó)外申請(qǐng)人(rén)的技術(shù)領域集中度比較高，國(guó)内申請(qǐng)人(rén)專利布局的技術(shù)領域較爲分(fēn)散；

此外，在專利申請(qǐng)公開總量接近的情況下，2018年(nián)專利申請(qǐng)公開量排名TOP10申請(qǐng)人(rén)中， 國(guó)外申請(qǐng)人(rén)公開的發明專利占比爲85.5%，國(guó)内申請(qǐng)人(rén)公開的發明專利占比僅爲37.8%，二者存在較大(dà)差距。

（三）重點技術(shù)領域：2018年(nián)，智能網聯汽車領域專利呈現爆發式增長，新能源汽車領域專利從(cóng)高速增長到增速開始減緩；傳統的發動機(jī)及變速器領域專利數量保持穩中有增，但(dàn)同比占比略有下降

       在2018年(nián)的公開專利申請(qǐng)中，按照(zhào)技術(shù)領域進行劃分(fēn)，占比最高的是新能源汽車領域，占比爲16.9%，其後依次爲電子電器、車身(shēn)及車身(shēn)附件(jiàn)、發動機(jī)和整車制造，上述技術(shù)領域占比均超過10%，智能網聯領域占比大(dà)幅增加，達到6.4%。

       對2018年(nián)授權發明專利的技術(shù)領域進行統計(jì)分(fēn)析，其中新能源汽車占比最高，占比爲19.2%，其他(tā)占比較多的技術(shù)領域依次爲發動機(jī)、電子電器、車身(shēn)及附件(jiàn)、整車制造、智能網聯和變速器，授權發明專利的技術(shù)領域同專利申請(qǐng)公開的技術(shù)領域基本保持一緻。

      此外，根據對公開專利的技術(shù)手段進行統計(jì)分(fēn)析，2018年(nián)公開的專利申請(qǐng)中，主要的分(fēn)布爲結構類（56.6%）、電控類（17.4%）、工(gōng)裝設備類（9.8%）、檢測及測試類（4.3%），與2017年(nián)相(xiàng)比，結構類專利占比下降0.9%，電控類專利占比上升1.4%，顯示出汽車行業的專利申請(qǐng)的技術(shù)水平有一定程度的提升，專利申請(qǐng)質量不斷趨好。

       1、 發動機(jī)領域：2018年(nián)，發動機(jī)領域專利申請(qǐng)公開量同比增長16.3%，同比占比下降1.5%，其中公開的發明專利占62.9%；近五年(nián)來(lái)，随着國(guó)内新能源汽車的迅速發展，發動機(jī)領域相(xiàng)關專利呈現穩中有增的整體(tǐ)态勢，2018年(nián)發動機(jī)領域專利申請(qǐng)公開量排名前十的企業中包括廣西玉柴和濰柴動力等零部件(jiàn)企業以及江淮、豐田和福特等整車企業。

  2、變速器領域：2018年(nián)，發動機(jī)領域專利申請(qǐng)公開量同比增長16.1%，同比占比下降0.3%，其中公開的發明專利占63.4%；作(zuò)爲傳統的技術(shù)領域，變速器領域的專利申請(qǐng)量同樣呈現緩慢(màn)增長的态勢，2018年(nián)變速器領域專利申請(qǐng)公開量排名前十的企業中包括現代、通用、豐田、本田等國(guó)外企業，國(guó)内企業中包括江淮、盛瑞傳動、一汽和廣汽等企業。

 3、新能源汽車領域：2018年(nián)，新能源汽車領域專利申請(qǐng)公開總量同比增長49.4%，同比占比增加1.9%，其中公開的發明專利占爲63.7%，新能源領域專利仍然處在高速增長階段，但(dàn)增速開始趨緩， 2018年(nián)新能源領域專利申請(qǐng)公開量排名前十的企業中包括甯德時代、國(guó)軒高科(kē)、沃特瑪等電池企業，豐田、北汽新能源、比亞迪等整車企業，且國(guó)内申請(qǐng)人(rén)專利公開數量明顯高于國(guó)外申請(qǐng)人(rén)，表明我國(guó)作(zuò)爲新能源汽車産銷量第一大(dà)國(guó)的同時，在新能源汽車領域的專利申請(qǐng)量也高于國(guó)外企業來(lái)華申請(qǐng)，是爲數不多的國(guó)内申請(qǐng)量占多的重點技術(shù)領域。

 4、智能網聯汽車領域：2018年(nián)，智能網聯領域專利申請(qǐng)公開總量同比增長128%，同比占比增加2.7%，其中公開的發明專利占比高達89.7%，由于芯片、互聯網、計(jì)算機(jī)、通信等行業企業的加入，使得(de)智能網聯領域專利申請(qǐng)人(rén)大(dà)大(dà)增加，專利申請(qǐng)呈現爆發式增長的态勢，且發明專利占比爲所有領域中最高，體(tǐ)現了智能網聯領域的技術(shù)含量明顯高于傳統的技術(shù)領域；在TOP10申請(qǐng)人(rén)，僅有比亞迪、法樂第和吉利三位國(guó)内申請(qǐng)人(rén)，其餘全部爲國(guó)外申請(qǐng)人(rén)來(lái)華申請(qǐng)，且前6名全部爲國(guó)外申請(qǐng)人(rén)，雖然當前智能網聯汽車在國(guó)内的呼聲和熱(rè)度很高，但(dàn)是反映到體(tǐ)現企業研發實力的核心專利申請(qǐng)上，仍然爲國(guó)外申請(qǐng)人(rén)占主導地位；且在TOP50申請(qǐng)人(rén)中，也有較多新勢力企業的身(shēn)影(yǐng)，包括法樂第、蔚來(lái)、智車優行（奇點）、圖森未來(lái)、車和家、小鵬、威馬等。

（四）造車新勢力：新勢力企業專利公開量和授權發明專利均呈現倍增态勢，但(dàn)授權發明專利總量仍然很少；技術(shù)領域集中度高，主要布局在新能源及智能網聯汽車領域。

       對國(guó)内TOP30造車新勢力公司的專利公開情況進行統計(jì)，2018年(nián)共計(jì)公開專利3387件(jiàn)，同比增長約1倍，其中發明專利公開1583件(jiàn)，實用新型專利公開1257件(jiàn)，外觀設計(jì)公開547件(jiàn)；從(cóng)技術(shù)領域進行分(fēn)析，造車新勢力專利申請(qǐng)主要集中在新能源汽車、外觀設計(jì)、智能網聯等領域，傳統的汽車技術(shù)領域布局很少。

       從(cóng)專利公開情況分(fēn)析，2018年(nián)造車新勢力企業的專利申請(qǐng)公開量如(rú)圖，其中長城(chéng)華冠和蔚來(lái)汽車以較大(dà)優勢位列前二，其他(tā)排名較爲靠前的企業還(hái)包括樂視系、車和家、零跑、威馬、愛馳、奇點、合衆、小鵬汽車等，上述企業的2018年(nián)專利公開量均超過100件(jiàn)。

 從(cóng)專利授權情況分(fēn)析，2018年(nián)造車新勢力企業共授權發明專利授權160件(jiàn)，比2017年(nián)的51件(jiàn)同比增長超過3倍，但(dàn)整體(tǐ)發明專利授權數量仍然很少，其中僅長城(chéng)華冠（70件(jiàn)）和雲度（19件(jiàn)）數量稍多，其他(tā)新勢力企業授權發明專利均小于10件(jiàn)，可(kě)見(jiàn)由于發明專利申請(qǐng)周期較長，大(dà)部分(fēn)新勢力企業的發明專利申請(qǐng)尚未獲得(de)授權。

（五）2018年(nián)中國(guó)汽車專利分(fēn)析與總結

       1、2018年(nián)中國(guó)汽車專利申請(qǐng)公開數量和專利授權數量繼續保持較高增速，全年(nián)專利申請(qǐng)公開總量22.6萬件(jiàn)，授權發明專利5.0萬件(jiàn)，同比分(fēn)别增長30.2%和21.1%；

       2、國(guó)内申請(qǐng)人(rén)與國(guó)外申請(qǐng)人(rén)在專利申請(qǐng)數量上基本相(xiàng)當甚至反超，但(dàn)TOP10申請(qǐng)人(rén)中，國(guó)内申請(qǐng)人(rén)在發明專利占比和發明專利授權量等指标上差距較爲顯著，顯示出國(guó)内申請(qǐng)人(rén)的專利布局水平還(hái)有較大(dà)提升空間；

       3、對比TOP10國(guó)内外申請(qǐng)人(rén)公開專利的技術(shù)領域，國(guó)外申請(qǐng)人(rén)的技術(shù)領域中新能源、智能網聯和發動機(jī)占比靠前，且各企業的布局較爲接近，重點領域布局集中；國(guó)内申請(qǐng)人(rén)中新能源和智能網聯的布局僅有部分(fēn)企業排名靠前，且企業的專利布局相(xiàng)對較爲分(fēn)散和無序；

       4、技術(shù)領域方面，新能源汽車領域公開數量和發明專利授權量均位居第一，但(dàn)新能源領域專利增速有所放(fàng)緩；發動機(jī)、變速器等傳統汽車領域專利數量保持穩中有增，但(dàn)同比占比均有所下降；智能網聯領域專利數量同比增長最快(kuài)，且該領域發明專利占比最高，達89.7%；同時2018年(nián)公開專利中，結構類專利占比同比下降，電控類專利占比同比上升，反映出專利申請(qǐng)質量不斷提升；

       5、2018年(nián)，造車新勢力企業專利公開量和授權發明專利均呈現倍增态勢，專利公開量逐漸拉開差距，但(dàn)新勢力企業授權發明專利總量仍然很少；專利申請(qǐng)技術(shù)領域集中度較高，主要布局在新能源、外觀設計(jì)及智能網聯汽車領域。

(來(lái)源：汽車知識産權)