在技術(shù)導向型的汽車行業，技術(shù)創新是永恒的話(huà)題，近日(rì)，以"技術(shù)創新 精彩奇瑞"爲主題的奇瑞汽車2016年(nián)度技術(shù)總結大(dà)會在蕪湖召開，3800餘名奇瑞研發和技術(shù)人(rén)員(yuán)齊聚現場，交流分(fēn)享最新的技術(shù)成果與研發動态。

正如(rú)本次大(dà)會的主題，奇瑞2.0時代三款産品：艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎3x等奇瑞新一代車型和八大(dà)技術(shù)模塊的最新研發成果悉數亮相(xiàng)，共同展示了奇瑞戰略轉型2.0時代的正向體(tǐ)系實力，而據了解，截至2016年(nián)底，奇瑞累計(jì)申請(qǐng)專利14316件(jiàn)，授權專利9155件(jiàn)，擁有發明專利2475件(jiàn)，位居中國(guó)汽車行業第一。

這次大(dà)會可(kě)以說(shuō)是對奇瑞技術(shù)2.0的一次綜合檢閱。步入2.0時代的奇瑞，迸發出驚人(rén)的創新力，奇瑞曾在2016年(nián)發布了自(zì)主品牌真正意義上第一個産品平台--T1X平台，它是奇瑞技術(shù)2.0的重要标志，在此平台上誕生(shēng)了中國(guó)最美SUV--瑞虎7，還(hái)有摘得(de)中國(guó)心"新能源汽車動力系統"優秀獎的艾瑞澤7e混動系統、實現城(chéng)市工(gōng)況點對點無人(rén)駕駛的智能互聯平台等等，充分(fēn)展示出奇瑞在平台開發、造型設計(jì)、動力總成、工(gōng)藝制造、新能源、前瞻技術(shù)等八大(dà)模塊的技術(shù)實力。而在制度方面，2016年(nián)，奇瑞集團的自(zì)主與合資體(tǐ)系實現了先進技術(shù)、流程、人(rén)才資源的流動互融，建立了協同開發機(jī)制，進一步提升了奇瑞的自(zì)主創新能力。

當然，着眼未來(lái)才能引領技術(shù)潮流，奇瑞汽車深谙此道，此次技術(shù)大(dà)會上分(fēn)享的，既有已經在奇瑞産品上實現量化應用的先進技術(shù)，也有探索引領未來(lái)汽車發展趨勢的"黑(hēi)科(kē)技"。

奇瑞透露正在打造一款A3X平台，将依托奇瑞技術(shù)3.0，建立國(guó)内領先的平台開發體(tǐ)系和核心技術(shù)能力，引領産品品質和性能再上新台階。奇瑞自(zì)主開發的輕量化純電動汽車平台，已成功打造出首款産品S51EV，采用量産全鋁車身(shēn)，車身(shēn)骨架94.4kg，較傳統鋼闆車身(shēn)減重約45%。奇瑞前瞻技術(shù)方面則依托智能駕駛、智能互聯兩大(dà)創新技術(shù)平台，創造人(rén)、車、生(shēng)活融合的"智能互聯生(shēng)活圈"。奇瑞目前的智能技術(shù)，具備車道保持、自(zì)動跟車、主動避撞、緊急制動等功能，可(kě)實現追尾預警、交叉路(lù)口碰撞預警、交通信号燈狀态顯示等場景應用。奇瑞EQ無人(rén)自(zì)動駕駛汽車，成功實現開放(fàng)城(chéng)市道路(lù)環境的示範。

對于技術(shù)創新的渴求造就(jiù)了如(rú)今的奇瑞，成立20年(nián)來(lái)，奇瑞整體(tǐ)研發投入占營收比重始終保持5%-10%。截至2016年(nián)底，奇瑞累計(jì)申請(qǐng)專利14316件(jiàn)，授權專利9155件(jiàn)，擁有發明專利2475件(jiàn)，位居中國(guó)汽車行業第一。2017年(nián)，奇瑞計(jì)劃在技術(shù)研發方面投入40億元，加快(kuài)提升傳統技術(shù)的同時，聚焦新能源和智能技術(shù)。今年(nián)将發布一款全新平台，奇瑞第三代産品有望登場亮相(xiàng)，全新一代智能互聯技術(shù)将在新産品上實現量産應用。

總結：近日(rì)，國(guó)家國(guó)家知識産權局公布專利數據排行榜，華爲以4906件(jiàn)專利申請(qǐng)登頂，自(zì)創立之初起，華爲堅持把年(nián)銷售收入的10%投入研發，華爲17萬名員(yuán)工(gōng)經近一半是研發人(rén)員(yuán)，華爲的成功印證了技術(shù)創新的重要性。說(shuō)奇瑞是汽車圈的華爲一點不爲過，其對技術(shù)的渴求不亞于華爲，進入技術(shù)2.0時代的奇瑞，已經展現出其深耕技術(shù)創新的帶來(lái)的改變。

(來(lái)源：搜狐汽車)