日(rì)本豐田公司5日(rì)在美國(guó)拉斯韋加斯國(guó)際消費電子展的媒體(tǐ)預展上宣布，該公司約5680件(jiàn)氫燃料電池專利技術(shù)将免費開放(fàng)給同行使用，旨在推動并主導氫燃料電池汽車産業的發展。

所涉及專利包括約1970件(jiàn)氫燃料電池組相(xiàng)關專利、290件(jiàn)高壓氫氣罐相(xiàng)關專利、3350件(jiàn)燃料電池系統軟件(jiàn)控制專利和70件(jiàn)氫氣生(shēng)産和供應專利。其中，與燃料電池汽車相(xiàng)關專利将免費開放(fàng)至2020年(nián)，而氫氣生(shēng)産和供應專利永久免費。有意使用豐田專利的公司需要與其簽署合同。

豐田汽車銷售（美國(guó)）公司汽車運營部高級副總裁鮑勃·卡特說(shuō)，氫燃料電池有潛力成爲未來(lái)100年(nián)的主流技術(shù)，而讓更多的汽車廠(chǎng)商和供應商加入進來(lái)将加速這一進程。

豐田首款氫燃料電池汽車"未來(lái)"去(qù)年(nián)12月在日(rì)本發售，今年(nián)則計(jì)劃在美國(guó)上市。該公司當天介紹說(shuō)，這款車隻要3到5分(fēn)鍾就(jiù)能加滿氫氣，加滿一次能連續行駛約480公裡(lǐ)，從(cóng)靜(jìng)止狀态加速到每小時100公裡(lǐ)用時隻要10秒。這款車實現了零碳排放(fàng)，尾氣隻有水蒸氣。

氫燃料電池汽車發展的一個瓶頸是加氣難。目前，豐田正通過貸款和合作(zuò)發展等多種方式在美國(guó)加利福尼亞州等地建立數十個加氫站(zhàn)。

去(qù)年(nián)6月，美國(guó)特斯拉汽車公司也宣布，将與同行分(fēn)享其所有的技術(shù)專利，以推動電動汽車技術(shù)的進步。

（來(lái)源：新華網日(rì)本頻道）

【評析】

宋子良：近兩年(nián)，随着政府和社會可(kě)持續發展理(lǐ)念的不斷深入人(rén)心，環保越來(lái)越成爲很多行業發展的重點考慮因素和發展方向。在這種形式下，新能源車的發展受到了全社會的廣泛關注和支持，這直接促使新能源車領域面臨的各種發展瓶頸（包括技術(shù)成熟度、配套設施完善程度、政策和法律導向等）得(de)以加速解決，新能源車領域将有可(kě)能面臨井噴式的發展。

豐田的專利開放(fàng)政策正是在這特定情況下推出的，其作(zuò)用在于：有利于豐田燃料電池汽車技術(shù)吸引更多的追随者，獲得(de)各方面的更多支持，幫助豐田塑造和鞏固新能源汽車領域行業領導者的形象和地位。雖然實施了其專利開放(fàng)政策，但(dàn)豐田不會因此而影(yǐng)響其在涉及領域的優勢地位，不會喪失其專利優勢，也不會給其帶來(lái)競争風(fēng)險，因爲其專利開放(fàng)有領域和時間範圍的限制，并且免費使用是以使用協議(yì)鑒定爲前提，通過協議(yì)鑒定，豐田不但(dàn)可(kě)以控制風(fēng)險，也有助于消除自(zì)身(shēn)面臨的來(lái)自(zì)其他(tā)行業競争者的專利壁壘和風(fēng)險。

豐田專利開放(fàng)政策是否能實現豐田"推動并主導氫燃料電池汽車産業的發展"的初衷，取決于社會各界的反應，我們将拭目以待。

劉旺貴：豐田公司這次如(rú)此力度的全面開放(fàng)燃料電池專利不得(de)不讓人(rén)點贊，可(kě)以看(kàn)出，豐田公司在這一領域的領導地位有多麽的強勢，即便是全面開放(fàng)現有技術(shù)，豐田公司能有足夠的實力在這一領域引領其它追随者。豐田公司對燃料電池專利的全面開放(fàng)，雖然主觀上有其戰略企圖，例如(rú)，通過降低燃料電池車制造門(mén)檻，以推動相(xiàng)關基礎設施的建設，以及通過讓其它追随者遵循豐田的标準以達到在标準專利的制定上占領絕地高地的目的；但(dàn)是，從(cóng)客觀上來(lái)說(shuō)，對其它開發燃料電池的企業來(lái)說(shuō)，無疑是極大(dà)的利好，可(kě)以在研究上避免很多的彎路(lù)，節省大(dà)筆的技術(shù)研發費用。可(kě)以預見(jiàn)，該決定将大(dà)大(dà)有助于推動燃料電池技術(shù)領域的發展，以形成良性的競争模式，希望豐田的這一舉動能給其它領域的強勢企業樹(shù)立榜樣，專利不應僅是打擊競争對手的緻命武器，而應逐步讓專利回歸其内在的本質要求，即，通過知識的共享從(cóng)而促進技術(shù)的發展。

李小爽：目前電動汽車領域受到公衆的廣泛熱(rè)議(yì)，很多人(rén)認爲其前途無限光(guāng)明，電推動代替化石燃料推進的可(kě)能性實際上高鐵動車組已經做出做好的證明。然而要達到能夠與傳統汽車行業競争的程度，仍需要有大(dà)量的工(gōng)作(zuò)要做，包括降低成本并提高可(kě)靠性、電池容量提高和充電方式改進等等。前期的投資無疑是巨大(dà)的。在正确明晰的研發路(lù)徑下，大(dà)量的投資、政府支持和産業合作(zuò)才可(kě)能将電動汽車這一産品做大(dà)。豐田對氫燃料電池汽車的前期投入和研發路(lù)線對其他(tā)汽車廠(chǎng)商進入電動汽車領域是重要的借鑒和參考。豐田對公衆免費開放(fàng)氫燃料電池無疑是希望借用廣大(dà)廠(chǎng)商的力量共同推進電動汽車技術(shù)的進步而又免除了專利訴訟的威脅，借助開放(fàng)專利,還(hái)能形成技術(shù)共同體(tǐ),從(cóng)而更加有利于豐田電動車、充電系統标準的推廣，從(cóng)而真正實現雙赢。雖然其專利不再收費，但(dàn)豐田在電動汽車領域建立的技術(shù)優勢卻是其他(tā)廠(chǎng)商難以追趕的。總的來(lái)看(kàn)，豐田此舉目前來(lái)看(kàn)應當是成功的，在技術(shù)研發、市場營銷、産業合作(zuò)多個領域都(dōu)有不錯的成績。

徐麗華：日(rì)本豐田公司宣布該公司約5680件(jiàn)氫燃料電池專利技術(shù)将免費開放(fàng)給同行使用，旨在推動并主導氫燃料電池汽車産業的發展。

這一舉動是完全值得(de)贊賞的。因爲目前汽車尾氣的排放(fàng)量日(rì)益劇(jù)增，嚴重污染了整個地球的環境，而采用氫燃料電池的汽車能夠實現零碳排放(fàng)，尾氣隻有對環境沒有任何污染的水蒸氣，因此，對環境沒有任何污染的氫燃料電池汽車是越來(lái)越受到人(rén)們歡迎的。但(dàn)是氫燃料電池汽車的技術(shù)目前在整個汽車行業還(hái)沒有得(de)到完全開發和完善。爲了鼓勵整個氫燃料電池汽車産業的發展，日(rì)本豐田公司的此番舉動會使同行業能夠免費使用該公司的一部分(fēn)氫燃料電池專利技術(shù)，從(cóng)而鼓勵一些汽車公司同行積極地進行進一步研究和開發，促進氫燃料電池技術(shù)的更新和進步，從(cóng)而早日(rì)推廣普及使用氫燃料電池汽車，帶動氫燃料電池汽車産業鏈的發展，從(cóng)而改善我們居住和生(shēng)活的環境。