【華源原創】國(guó)外主要有哪些知識産權運營模式?
時間: 2022-02-17 11 北京康信華源知識産權咨詢有限公司 劉铖 宋鳴镝 閱讀(dú)量:

知識産權運營是知識産權運用環節的一部分(fēn)。我國(guó)目前已度過了以知識産權數量積累爲主的起步階段,進入到了以質量提升爲目标的高質量發展階段,在此階段知識産權運營日(rì)益受到重視。


由于我國(guó)的知識産權運營起步較晚,可(kě)以借鑒國(guó)外知識産權的運營模式,了解國(guó)外知識産權運營平台的操作(zuò)管理(lǐ),進一步促進我國(guó)的知識産權高質量發展。


一、各國(guó)形成了不同的知識産權運營模式

知識産權運營與知識産權法律、科(kē)技、金融環境的關系密切,知識産權制度較爲成熟的主要國(guó)家經過長時間的發展,形成了不同的知識産權運營模式。

1. 美國(guó)以運營公司驅動爲主

美國(guó)以運營公司爲主,如(rú)Yet2公司、InnoCentive公司、UTEK公司等。這些公司在供需雙方間建立了溝通的橋梁,以知識産權交易爲主,以成果轉化與技術(shù)問(wèn)題導向的研發合作(zuò)等業務爲輔,爲供需雙方提供個性化的服務。

2. 德國(guó)以技術(shù)成果交易爲核心

德國(guó)建立了以技術(shù)成果爲核心的知識産權交易體(tǐ)系,擁有許多技術(shù)交易中心或平台,部分(fēn)由大(dà)學和公立研究機(jī)構的下屬單位負責運營。交易體(tǐ)系以大(dà)學教授、科(kē)研機(jī)構專業人(rén)員(yuán)爲基礎,用人(rén)機(jī)制靈活,直接向企業提供一手的高新技術(shù),協助企業完成技術(shù)創新。

如(rú)德國(guó)巴伐利亞專利聯盟有限公司代理(lǐ)了巴州28家高校(xiào)的專利運營,資金來(lái)源主要包括聯邦經濟科(kē)技部、巴州經濟部和科(kē)技部等政府性資助和巴州化工(gōng)聯合會、金屬和電子雇主聯合會等行業協會的資金,爲各方提供發明評估、市場推介、技術(shù)後續開發及監督合同履行等運營服務。

3. 日(rì)本韓國(guó)建立了官民(mín)合作(zuò)模式

日(rì)本、韓國(guó)采取了官民(mín)合作(zuò)模式,政府按照(zhào)技術(shù)領域分(fēn)類定期公布專利技術(shù)供求信息,并由政府信用擔保的公司(如(rú)日(rì)本的INCJ)進行知識産權投資。日(rì)本建立了特許廳官方交易平台,由大(dà)學、研發機(jī)關将自(zì)己目前還(hái)沒有使用的專利向社會開放(fàng),爲中小型企業提供專利組合。


二、專利許可(kě)運營新模式——Avanci LLC運營平台


2017年(nián),KPN、愛立信、高通、中興通訊和InterDigital聯合推出了Avanci LLC專利授權平台,目前已有40餘家企業加入,諾基亞、夏普、中國(guó)移動、TCL等衆多國(guó)内外知名企業均名列其中。

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該平台當前的重要業務是向汽車企業按每輛(liàng)車收取專利費,目前已有大(dà)衆、奧迪、寶馬、沃爾沃等多家知名汽車品牌成爲了該平台的被許可(kě)人(rén)。

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關于零部件(jiàn)的專利許可(kě)費,汽車行業的傳統做法是由零部件(jiàn)供應商出面和專利公司處理(lǐ)授權問(wèn)題,專利費包括在元器件(jiàn)裡(lǐ)打包出售給汽車企業,比如(rú)大(dà)陸集團爲戴姆勒提供的汽車遠(yuǎn)程信息處理(lǐ)控制元件(jiàn),單價100美元就(jiù)包括了專利費用。

但(dàn)是Avanci LLC平台改變了遊戲規則,直接向汽車企業收取專利費,涉及聯網汽車的專利分(fēn)爲三個等級——緊急呼叫、3G和4G,收費分(fēn)别爲每輛(liàng)車3美元-15美元,這一金額已經超過了零部件(jiàn)供應商的利潤額。因此,爆發了諾基亞和戴姆勒之間的無線技術(shù)專利之争,諾基亞獲得(de)了法院的強制令,能夠阻止戴姆勒在德國(guó)銷售汽車。

随着5G技術(shù)的發展,正在給Avanci LLC的成員(yuán)們帶來(lái)賺取更多利潤的機(jī)會,汽車、家用電器、農業機(jī)械、醫療設備等等,各領域都(dōu)将進入物聯網時代,一旦與戴姆勒的訴訟獲勝,Avanci LLC平台将開啓無線技術(shù)專利運營的全新時代。

Avanci LLC的一站(zhàn)式市場通過包含透明、固定專利使用費的單一協議(yì),提供面向物聯網産品和車聯網的大(dà)多數2G、3G和4G移動無線通訊标準關鍵專利。其改變了企業分(fēn)享技術(shù)的方式,通過單筆交易即可(kě)爲來(lái)自(zì)多個不同專利持有人(rén)的知識産權授予許可(kě),通過簡化技術(shù)共享流程來(lái)加快(kuài)物聯網的發展,爲汽車和物聯網制造商提供了高效且透明的途徑,借此獲得(de)使其産品聯網所需的無線技術(shù)。

借鑒Avanci LLC平台的成功模式經驗,可(kě)以進一步豐富知識産權運營金融産品的類型,減少企業知識産權運營的稅務負擔和風(fēng)險成本,激發企業開展知識産權運營的積極性,探索出一條适合我國(guó)國(guó)情和企業實際的知識産權運營模式。


關鍵詞: 知識産權運營,知識産權,專利授權,專利費,專利
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